Ентусиастите на електрическите лодки се ориентират в Uncharted Waters

Писателят е способствуващ колонист, основан в Чикаго

Едно от най -добрите неща за лятото в американския Средния Запад е Great Lakes Boating. Израснах с шума, изпаренията и разливанията на горивото, неизбежни с мотори с бензин. Но това беше през 60 -те години на предишния век, когато реките в Средния Запад бяха толкоз нечисти, че постоянно се запалваха. Днес мнозина търсят способи за разчистване на лодките на Големите езера, които съдържат 21 на 100 от международната прясна вода.

лъскави, безшумни електрически лодки са уловили публичното въображение. Марините през Средния Запад се наелегат да се приготвят за тях, фериботите на Големите езера се трансформират в електрическа сила, а гигантските товари тестват биогорива за понижаване на излъчванията. Бавно върви: единствено дребен % от свободно време лодки в положенията на Големите езера са електрически, съгласно специалистите в промишлеността. Те съпоставят сегашния миг с най -ранните дни на Тесла.

Но даже положения като Мичиган-които помогнаха за катапултния президент Доналд Тръмп в Белия дом, дружно с проектите му за понижаване на данъчните заеми за електрически транспортни средства-се стремят към индиферентност на въглерод до 2050 година, това значи, че лодката „ в последна сметка би трябвало да бъде декарбонизирана “, съгласно Томас Маккени, специалист по резистентност в университета в Мичиган. “Right now you are seeing the leading edge of that; the first movers are demonstrating that it is possible ”, he tells me.

Some of the same changes in battery technology that have driven the global boom in electric vehicles are making it possible to electrify boating, industry experts say, adding that Americans love (or hate) the idea of ​​it for many of the same reasons that they love or hate EVs — and not always correctly.

Когато интервюирах лодките за отдих в скорошен неделен следобяд в Чикаго в Дистйси пристанище, всички те загатнаха или разходи-някои модели с висок профил костват 300 000 долара-или тревога на обсега. „ Изчерпването на властта е едно нещо на улицата, само че това е напълно друго нещо посред езерото Мичиган “, сподели лод

Но Маккени споделя, че множеството огромни лодки за отдих на езера се „ употребяват доста минимално; доста от времето, в което просто седят там “. Парк рейнджър от Харбър в Диверси ми сподели, че прави оценка 90 на 100 от лодките там в никакъв случай не напуща пристанището: „ Хората идват да купонясват на лодките и в никакъв случай не се движат. “

Електрическото лодка също има своите запалянковци. Алисън и Антъни Гилиом ми споделят, че са похарчили 300 000 $ за Eelex 8000 от шведския производител на електрически лодки X, който да употребяват на острова, който неотдавна са закупили покрай Белиз, където възнамеряват да живеят отвън мрежата. Дейвид и Ан Флоренцано са притежатели на електрически лодки от 25 години: Техните са надалеч по-евтини и по-прости 15-футов бдин Lightning Bug. Соларният покрив на дома им зарежда лодката, която ми споделят, е „ тъкмо противоположното “ на шумния, унищожителен джет ски. “It’s so quiet and slow, we can sneak up on loons. ”

Most maritime experts agree that electrifying pleasure boats isn’t the main goal, though: the Conference of Great Lakes St Lawrence Governors and Premiers, a US and Canadian intergovernmental organisation dedicated to protecting the Great Lakes, found last year that converting freighters to biofuel would achieve the biggest reduction in emissions, followed by electrification of ferries and влекачи. Джон Шмит от групата съобщи, че електрифицирането на Големите езера 1000 фута не е реалистично, защото те могат да продължат 100 години заради работа в прясна, а не солена вода-новите кораби не се построяват постоянно.

Маккени споделя, че електрифицирането на всеки поминък на наслаждение сега няма смисъл: „ Емисиите, които влизат в производството на акумулатори и електрически мотори сега, не оправдават потреблението им при лодки с ниско потребление. “ Това обаче може да има смисъл за клубовете с лодки или акции с лодка, където потреблението е по -високо.

Така че продължете напред и се насладете на тишината, скоростта и ниските разноски за гориво на тази електрическа лодка. Но се колебая, че ще видя по какъв начин електрическите лодки завладяват Големите езера през живота ми. Изминахме дълъг път от 60-те години на предишния век, само че евентуално ще останем с шума и изпаренията и едноцифреният пробег на моторите с газ за известно време.